Cuando empezarian los cambios?

Pero si las fusionan, que recorrido hará la nueva linea?? porque el 12 y 14 separan sus caminos despues de la estacion de trenes.

Y una va a los hospitales y la otra se queda en Los Castros. Más recorrido con una sola línea, por lo tanto más tiempo.

Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!

¿Porque de una vez no eliminan el tráfico privado en todo el municipio y quintuplican el número de autobuses, con mayores frecuencias, buses más pequeños y de gas en vez de gasoil?

gngngngngñññññññ ^..^

Mal, porque hace años no existía el 12A, solo estaba el 14, y era imposible que el bus llegase puntual, siempre se retrasaba por la zona del Castrillón y en la parada que tenía en la puerta del Corte Inglés.

Esto sería retroceder 10 años, ya de estar, que pongan los buses Pegaso, esos de los asientos de madera.

El tema es que dicen que al unir las dos líneas habrá más buses por lo tanto mejores frecuencias. Pero esto sólo ocurriría si tuvieran el mismo trayecto y no es el caso.
Para mi que con este cambio no podrán contentar a todos (salvo que metan asún más buses que los que suman las línea 12A y la 14).

Diciendo claro… La van a cagar como siempre!!!!!!!!!!!!!!!!!! Con el 3 y el 3A no se mejoro nada, la frecuencia es de 13′ o 15′ pero ¿en que sentido le toca al próximo????? porque claro no haciendo el mismo recorrido que sentido tiene intercalar las lineas¿¿?????? Lo único que han conseguido es que no sepamos a que hora pasan los buses. Antes eran el 3 a las horas y las medias y el 3A a las y cuarto y menos cuarto ¿pero ahora? Y con el 12A y el 14 pasará lo mismo, lo que tienen que hacer es aumentar los buses no mezclarlos entre los que no tienen nada que ver ¿no?

Esto tiene un problema de fondo: sólo se trata de una reestructuración. Cuando los recursos son limitados (no creo que pongan más buses y/o conductores) y las necesidades crecen (nuevos barrios), por mucho que cambies las cosas no vas a conseguir mejoras globales. Todo lo que mejoren determinadas zonas será en detrimento de otras.

En este caso, lo mejor es aplicar el dicho de “Virgencita, virgencita, que me quede como estoy”.

Resumiendo: que quitan una linea, ¡buena manera de potenciar el transporte público!
¡Panda de mataos!

Es que los políticos son la leche. Te dicen que uses el transporte urbano para poder mejorarlo, cuando debe ser al revés, mejorarlo para conseguir que se use más.

Es increible, con la necesidad que tenemos de autobuses.Cada año nos suben el importe, y nos ofrecen menor calidad. Y aun encima nos quieren convencer que es mejor asi.

La línea 12A empezó a funcionar mal a principios de años sin motivo aparente. Hay retrasos de hasta media hora cuando antes era bastante puntual. ¿No os parece algo raro?. Según apareció en algún periódico, la nueva 14 tendría un recorrido parecido a la del 12A. Así que adios a ir a la zona del Corte Inglés y Nuevos Ministerios.

Por lo que he oído también cambiaría la línea 12 que iría de forma más directa hacia las residencia.
De todas formas ya he comentado muchas veces que las líneas demasiado largas terminan funcionando mal porque acumulan demasiado retraso en su recorrido.
Creo que uno de los cambios que deberían plantearse en esta ciudad, en la que ha crecido el número de barrios, es crear varias zonas intercambiadoras (si existe ese palabro) y fomentar el transbordo. Es imposible pedir ir a todos los sitios desde nuestro barrio. Si todos los barrios piden lo mismo tendríamos líneas con recorridos interminables.

Hoy en el Qué vi la noticia de la fusión de la linea 12A y el 14, soy usuaria de los buses, en general todas las líneas, y las que más de éstas que se mencionan, y me siento indignada con la noticia. Dicen literalmente, o así creo entenderlo: “…supondrá la eliminación de la primera de ellas (el 12A) y una mayor frecuencia de paso de buses en la segunda, que tendrá un coche más”. Si eliminan todos los 12A que hay, que no se cuantos existen, y solo ponen un coche de línea 14 más ¿ se arregla el problema ? que digan que la frecuencia del 14 es de diez minutos no es cierto, yo me paso muchas veces hasta 20 minutos esperando en la parada, y eso si no va lleno, que te dejan en la estacada y ni siquiera abren las puertas, por no decir, que en mas de una ocasión me habría encantado hacer alguna foto para mandarsela a la compañía de tranvías para que vieran como te dejan tirada en las paradas intermedias(pasan y quedan todos en la parte de arriba para tomar café, que de todas maneras están en su derecho pero de uno en uno) y pasan antes de tiempo y tienes que ir a la principal , he visto bastantes dos o tres 14 juntos, lo que quiere decir que uno-s tenian que haber marchado y otro-s no tenian que haber llegado. Y …muchas más cosas, !que pongan más buses y no dobles para ahorrarse un conductor y llevarnos como sardinas!.

Parece ser que la nueva 14 va a ir hasta Nuevos Ministerios y después al Castrillón.
Ventaja:
Más frecuencia. Lo dudo mucho porque aunque pongan más buses, la circulación en Castrillón es muy lenta. Así que esto solamente beneficiará a los del Catrillón.

Desventaja:
* Se quita una línea al Juan Canalejo. Esto sería razonable si refuerzan el 22 y el 20, pero según lo que he leído estas líneas van a seguir como hasta ahora. Cambiar el recorrido de la 12 no será una solución porque pasa cada 30 minutos.

* Se elimina la parada del 14 más cercana a la zona del Corte Inglés. A mi no me afecta directamente, pero creo que mucha gente utiliza el 14 para ir a esa zona.

¡Atención, vecinos! Parece ser que el 12-A, que van a volver a poner, NO VA A SALIR DE NUESTRO BARRIO. Según informan en el blog de Matogrande, partirá DE LA ROTONDA DEL PAVO REAL.
Esperemos que la Asociación de Vecinos se ponga las pilas si esto se confirma, porque sería UNA TOMADURA DE PELO.