En la reunión de la asamblea extraordinaria de la asociación de vecinos, celebrada ayer, se presentaron los cambios que sufrirán las líneas 1, 12, 14, 23 y 23A. Esta asamblea, presidida por el Presidente de la AVV, Fernando Carrillo, tuvo como invitados a responsables de la compañía de tranvías que explicaron los futuros cambios (aún por aprobar).
Lo más importante, en relación con las líneas que cruzan Los Rosales, es que la línea 12A desaparecerá por su nula eficiencia (trayectos actuales de más de 45 minutos). Para compensar esto, la línea 12 modifica su recorrido, recortando su trayecto de 45 a 30 minutos. Por su parte, la línea 14 aumenta en 5 minutos su trayecto, pero se le incorpora un nuevo autobús. De esta forma, ambas líneas mejorarán su frecuencia. Esto es un proyecto que está por aprobar y por eso se está recogiendo la opinión de los diferentes barrios. Asimismo, y al margen de las líneas ya mencionadas, se incorpora otro autobús a la línea 5.
En la asamblea, se abrió un debate solicitando, fundamentalmente, que se tuviese en cuenta para nuestro barrio la saturación de ciertas líneas en horas punta (especialmente a la salida de colegios e institutos cercanos) y la mala comunicación con el hospital materno infantil.
En las fotos que puedes ver a continuación (pinchar sobre ellas para ampliarlas), se pueden ver las propuestas de los nuevos trayectos para las líneas 12 y 14 y puedes ver todos los cambios en este documento.
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Información adjunta: Propuestas de cambios de las líneas 1, 12, 14, 23 y 23A.
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Yo sigo sin comunicacion al materno,no puedo cambiar de buses ,me cuesta mucho subir y tengo que ir sola,con mucha frecuencia. No hay aparcamiento para el coche y los taxis para ir y volver,no los puedo pagar ¿como lo soluciono?. Alguien me da ideas. Gracias
Yo también tenia ese problema hace años. Y yo tenia que ir todas las semanas porque era un embarazo de alto riesgo.
Al principio cogia uno de los 12 y luego iba andando desde Juan CAnalejo hasta el materno. Luego, claro porque ya tuve algo de problema y el ir en el autobus me era demasiado movimiento y por eso sin remedio pues tenia que coger el taxi hasta alli.
Otra solucion no tenia
Lastima no haber ido a la reunión, les hubiera preguntado al personal de la Compañía de Tranvías si piensan realizar una guía en condiciones con las rutas de los buses o seguiran usando la desinformación que hay ahora.
Y ya no pido que la impriman, pero un PDF decentillo que poder llevarse a la boca…
En cuanto al cambio, yo mientras sigan usando buses en los que es imposible subir con un carrito de niño, pues la verdad es que seguiré sin usarlos mucho (me refiero a las líneas 3 que es las que uso porque van al centro).
Muaddib, ¿no te vale lo que tienen publicado en su web? Por lo que veo, hasta tienen el cálculo de rutas: http://www.tranviascoruna.com/es/
Creo, según las rutas nuevas, que nos quedamos aislados de MAtogrande ¿me lo aclaráis?
Mon algo se habló de esto. Realmente, los problemas con este cambio pueden estar en los accesos a la zona del Birloque y Nuevos Ministerios. No soy usuario de autobús, aunque veo que el acceso directo a Matrogrande tampoco está claro.
Una cosa está clara, es que una conexión directa entre todos y cada uno de los barrios no es posible. Yo soy de la opinión que haya líneas cortas pero con conexiones excelentes. Las líneas cortas son menos sensibles a los problemas de tráfico y, por lo tanto, pueden respetar mejor sus frecuencias.
Quizás lo que tendrían que poner para conectar mejor con el Materno, es aumentar en una frecuencia más las líneas 20 y 22 para hacer el trasbordo. Es una humilde opinión
Estoy de acuerdo contigo Rancilio, hay que ir a las interconexiones entre líneas.
Entiendo que no se pueda tener conexión directa con todos los barrios,pero el materno es un centro de referencia para muchas mujeres y niños y debería tener un mejor acceso.Sólo pasan dos líneas,tardan unos 20 minutos de un bus a otro y que no sea fin de semana o festivo.Si tienes que estar a las 15h en el materno tienes que salir una hora antes de casa ,si tienes suerte y puedes hacer trasbordo con un bus rojo te ahorras un billete pero si no coges un interurbano y ahí te va otro euro largo.
Creo que deberían aumentar un bus en cada línea y así por lo menos tendríamos que esperar menos y haríamos mejor los tarsbordos.
Hay algo que no entiendo. La línea 12 es muy puntual (al menos cuando yo la cojo). Se habla de reducir su recorrido a 30 minutos pero ¿se va a aumentar la frecuencia?.
Y sobre el transbordo… El transbordo no es gratis entre todos los buses, lo cual me parece de una “cutreza” tremenda. No es gratis entre el 12A y el 14 porque tienen un trayecto común aunque depués se dividan. Se quiere evitar que, por ejemplo, una persona coja el 12A hasta la Calle Barcelona y después de 30 minutos coja el 14 para volver. Esto denota que lo que importa es la “pela” y no el fomentar el bus. En otras ciudades, como Madrid, hay bonos mensuales en el se paga un fijo independientemente del número de veces que se utilice el bus.
El materno tiene muchas mas cosas,unidad de sintrom que frecuentamos mucha gente con problemas motrices ,ojosno vemos bien, hematologiia,oncologia,etc. Es mas gente de la que pensamos y muchas veces con problemas motores,no podemos hacer trasbordos pues ya cuesta subir y bajar de uno y ademas cada bus hay que pagar un euro y pico, no estan las economias para esos lujos dos dias a la semana.
En el Pleno de este mes la oposición presentó una petición de parada de bus en el Centro Oncológico porque los pacientes tienen que ir andando desde la parada del Materno, subiendo una cuesta muy pronunciada, para llegar al Oncológico y recibir tratamiento. En el transporte público no todo debe de ser ganar dinero y se necesitan más buses y mas frecuentes para conectar los barrios con los hopitales. Con el cambio de líneas, los que usan el autobús para ir desde Los Rosales o el Castrillón tienen que hacer transbordo obligatoriamente para ir y volver de los hospitales.