El Carril Bus solo beneficia a los vendedores de esas aletas de tiburón y a los políticos que se habrán llevado la correspondiente y preceptiva comisión…

CARRIL BUS YA POR LA RONDA DE OUTEIRO.
Asi se evitaría por lo menos la doble fila.

Bueno esto igual no viene mucho al cuento pero va de buses la cosa.

El caso es que me gustaría saber qué opinais acerca del pequeño (y a veces no tan pequeño) caos que se origina a lo largo de toda la avenida Gran Canaria.

El caso es que para llegar desde el cruce ente esta avenida con la Ronda de Outeiro hasta el conservatorio hay que tener paciencia eh…

Primero te encuentras la mayor parte de las veces con uno o dos buses parados enfrente de Xiana (y en menos ocasiones taxistas intentando salir de la parada de taxis) que tapan casi toda la carretera para los que bajan, justo en antes de una curva en que casi no ves a los que vienen de abajo

Luego, menos importante, los coches que un poco mas abajo de esta parada, frente a La Caixa, quieren cojer el desvío hacia la izqda, es decir, hacia el paseo, que como venga un poco de trafico de abajo te puede dar la risa esperando

Y por último, sobretodo a primera hora de la mañana, coches en doble fila y varios camiones descargando en la carniceria o en la frutería que está antes de llegar al conservatorio, lo que hace que, una vez más tengas que “adelantarlos” en línea continua.

Esto si hubiera dos carriles no seria tanto problema, pero al haber solo uno tardas en atravesar ese pequeño tramo unos cuantos minutillos….

¿qué se puede hacer?

Pregunto: ¿Por qué el carril bus no va por Juan Florez en sentido de entrada hasta la Plaza de Pontevedra, eliminando una fila de aparcamiento en superficie?; yo no soy técnico, pero creo que la lógica hacer pensar que los carriles sólo bus deberían usarse por calles con un ancho mínimo.
Por otra parte, el carril bus es siempre beneficioso para el barrio, siempre y cuando ayude a aumentar las frecuencias de bus y en las Rondas evitaría a todos los listos que están en el bar con el coche en doble fila.
Para acabar, ¿Por qué las nuevas avenidas que se abren no están preparadas para la posible implantación del carril bus, carril bici, metro ligero, etc.?.

Situar un coche de la policía local por la zona. Primero, creo que el desvío de Gran Canaria hacia la izquierda a la C/ Venezuela está prohibido: hay que dar la vuelta en la glorieta de Naútica o desviarnos en la anterior a la derecha y salir enfrente de Idiomas siguiendo hacia la izquierda hacia ese punto. Segundo, en dónde aparcan los camiones, está prohibido aparcar por ser zona de carga y descarga. Muchas veces está ocupado. Y todo el mundo sabe que aunque haya varios camiones descargando y los vea un guardia, seguramente pase de darles un toque para que no estén ahí. Lo de los buses es más complicado (cuestión de poner en pocos metros una parada de bus y una parada de taxis).

El carril bus actual NO beneficia nada a Los Rosales, y dudo que lo haga en ninguna zona por las que pasa. Yo veo a la ciudad muy estancada en este tema, se hace poco, no se solucionan ciertos problemas, se crean otros, y hoy en día la sociedad demanda otra cosa, tenemos otras necesidades.

Habría que echarle imaginación para hacer las cosas. Yo propongo varias, como hice hace poco en otro artículo y que temo nadie leyó. Por cierto, ANIMO AL BLOG A UN BRAINSTORMING SOBRE ESTE TEMA, incluso podéis habilitar una sección “Tormenta de ideas para solucionar…” o algo así y dejar constancia de nuestras aportaciones, y darle caña a los que nos gobiernan, ahora que está de moda pedir ideas gratis por internet.

Ahí van las propuestas:
a) por supuesto un metro ligero adecuado, bien propuesto y planificado,
b) por qué no carriles centrales para el bus, con “andenes” o plataformas, eliminando alguna ridícula mediana que hay por ahí (google earth hasta Av Boavista en Porto, en ese “atrasado” país que es Portugal…) en alguna “avenida”,
c) puertas a la izquierda en los buses para calles de un sentido (por ejemplo, en San Pedro de Mezonzo, otro caos de los buenos, vendría de perlas si los buses dejan los viajeros bajo Alfonso Molina y se podría evitar su contribución al atasco que se forma justo delante de la iglesia),
d) por supuesto, replantearse la ubicación de algunas paradas y la longitud de algunas líneas,
e) darle un lavado de imagen y renovar completamente las marquesinas y postes “made in koruña”, yo creo que va siendo hora de tener un sistema más atractivo, colores más visibles, paneles informativos legibles, un plano “tipo metro” de la red, … … clama al cielo!

De acuerdo con Ola!, yo modificaría la situación actual de Av Gran Canaria, ya muy obsoleta, como otras en Coruña, también lo comenté en su día en ese otro artículo.
-> No pueden coexistir parada de bus y parada de taxis en una zona de un carril en la que de todos los sitios se puede ir a todos los sitios, la gente deja el coche en el único carril y A AMBOS LADOS para ir al cajero, los de la fruta invaden día sí y día también el paso de peatones con el peligro que eso conlleva, etc etc

Disculpad la extensión, el cambio de tema y el tono, estoy bastante descontento (harto?) con mi ciudad en este aspecto.

Ala Taque secundo tus propuestas.

Nosotros que nos vamos de país moderno tendríamos que ver como se soluciona el tema del tráfico en algunas ciudades europeas. Un ejemplo claro es Suiza.

En ese país de Centro Europa la cosa funciona así:

1.- Transporte público: Tranvía de vagones o Tranvía de toda la vida (el minoritario)

2.- Paradas en el carril central con máquina para obtener el billete (estilo HORA)

3.- Carril de circulación exclusivamente para el transporte urbano so pena de multa por incumplimiento de la norma, no se puede circular por encima de las vías del tranvía. Lógicamente en los cruces de varias líneas coinciden con cruces de circulación del resto de vehículos lo cual no implica sanción alguna el pisarlos.

4.- En fin de semanas sólo pueden circular por la ciudad en razón de criterios de matrícula, lo que evita en mayor grado la masificación de vehículos.

Claro está que estamos hablando de un país con un nivel de respeto a las normas muy por encima del nuestro, donde el civismo es prioritario.

Deciros que el transporte urbano es muy cómodo y barato. El precio del billete va en razón del tiempo de recorrido y del tipo de viajero (animales de compañía, jubiliados y minusválidos pagan la tarifa mínima); así pues, supongamos que coges un billete de 1 hora, tiras para adelante, te bajas en una parada concreta y puedes subirte a otro tranvía siempre que vaya hacia adelante y no agotes el tiempo de tu billete. Eso si, no se te ocurra ir en tranvía sin billete, pues hay unos amables señores que entran por ambas puertas del vagón uno por cada,te solicitan que lo presentes y en caso de que no lo tengas te invitan amablemente a que abones en ese momento el importe correspondiente a la sanción y sino te bajas con ellos debiendo pasar en un plazo estipulado por las oficina de policía mas a mano a abonar la correspondiente multa.

Intentar imponer este sistema o similar en España sería harto difícil debido a cosas tan absurdas como:

1.- Carestía del billete de bus (se suben a la parra más alta estos de Tranvías de Coruña y análogos nacionales).

2.- Pocos son los que no utilizan el coche para bajar al “Centro”. Que la ciudad no es tan grande!!!!

3.- Aquí cada uno aparca dónde le viene en gana y como le viene en gana (ejemplos todos los días en los aparcamientos de los centros comerciales), atravesados, ocupando dos plazas, arrimados a la línea evitando que el de al lado pueda abrir su puerta, etc..

4.- La preferencia no la tiene el transporte urbano sino el energúmeno de turno que utiliza las calles de la cuidad como el Circuito de Montmeló (Mucho Carlos Sainz y Alonso hay en este país).

5.- Interés por construir aparcamientos privados sea donde sea y a cada cual el más caro con el consiguiente “beneficio” para los de siempre.

6.- Contenedores de residuos en superficie que quitan sitio de aparcamiento.

7.- Alguna que otra parada de taxis vacía casi todo el día ocupando plazas de aparcamiento aprovechables (pasaros algún dia por el pasadizo entre el ambulatorio San José con la cafetería Aroma cerca del Edificio de Hacienda del Estado), donde hay siempre más vehículos particulares que del SP.

Paro de contar porque me pongo de los nervios, así que en cierto modo apoyo la idea del carril bus pero con más cabeza. De todos modos ya habrá algúno que aproveche el famoso carril para adelantar a veinte a la vez sin importarle nada.

Falta ambición en esta ciudad. Esto no es más que una campaña publicitaria, una vez más, del Ayuntamiento. Me extraña que no lo haya inaugurado el alcalde con los fotógrafos el día que nos visitó Zapatero.
Decía que falta ambición, debería hacerse ya un plan integral para aligerar el tráfico en la ciudad. Es vergonzoso que la ciudad vieja tenga coches por dentro. Es más vergonzoso que la policía tenga “dura” todo menos la mano. No se puede entender que a la vista de todo el mundo los borrachos de la ciudad aparquen en doble fila en todas las calles para ir al bar a beber y nadie haga nada, ni por cortar esa costumbre, ni por controlar las borracheras que llevan.
El transporte público de esta ciudad es completamente ineficiente, tal vez sea por el machismo imperante, tanto en el que está enchufado al frente de la empresa como su actitud machista de no contratar a conductoras de Autobús. Si el transporte público estuviese “en manos” de una mujer, seguro que la policía la tendría más “dura”.
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la mano, claro está.

Ahí, le duele, Marta, lo que hace falta son soluciones más drásticas, más comprometidas, medidas más amplias y mucha, mucha más dureza. Nos hace falta un buen plan.

para que la gente deje el coche en casa es necesario que mejore y mucho el servicio de autobuses.
Por otra parte estoy totalmente en desacuerdo con el carril bus tal y como esta ahora, quita mucho sitio de aparcamiento y este no es continuo, es decir, parece el guadiana, en san andres si, en panaderas no, en la calle san juan si, despues no….. un carril bus asi no puede ser efectivo.
Ademas si pones un carril bus lo que tienes que hacer es que los buses pasen con mas frecuencia, si no ese carril va a estar infrautilizado.
Por ultimo yo creo que el gran problema del trafico es que por “desgracia” mucha gente de la coruña se ha tenido que ir a vivir a las afueras y logicamente ese es un trafico que vuelve a la ciudad a trabajar o a pasar sus ratos de ocio en coche.

Efectivamente, Bukanero, fácil sería traer para acá aquello que hacen bien más allá de los Pirineos, en Europa, o fuera de ella. Otra cosa es que funcionase. Esto de que en Europa son civilizados y aquí somos… latinos pues parece el maor de los impedimentos. Coincido contigo y con Marta en que aquí la norma no va con el pueblo. Yo no les llamaría borrachos pero sí les haría un control de alcoholemia. Y parece que la norma tampoco va ni con quién la tiene que hacer cumplir. Yo aquí también aplico la ironía que el otro día utilizó Xoteño con respecto a si merece la pena trabajar en vista de cómo tratan a los delincuentes… ¿Merece la pena cumplir las normas de lo que llamamos circulación? ¿Se puede denunciar a la autoridad por incumplimiento de sus deberes sancionadores? Si me calzan una multa, ¿puedo alegar que si aparcase en tal o cual zona de la ciudad no me la pondrían? (el coste de oportunidad de aparcar aquí o allá).

En fin, Matapollos, sí que hace falta un buen plan… un buen puñado de planes ciudadanos (iba a poner populares pero no quiero malentendidos) contra toda esta ineficiencia. Es una pena, cada día que pasa perdemos más oportunidades…

Un beneficio general, y para el barrio, sería que los buses aparcasen es el espacio que tienen delimitado. Con esta pequeña acción contribuirían a eliminar algunos pequeños y no tan pequeños cuellos de botella.

Bueno, ahí vá mi opinión.

respecto al asunto del carril bus, tengo “el corasón partío”. Mexplico: Soy un asíduo del cochesanfernando. Coruña es una ciudad MUY caminable o bicicleteable y nuestro clima es perfecto para ambas opciones (sacando algunas tormentas; se recuerda al respetable que el agua no es radioactiva ni contaminante, no pasa nada si te mojas).

Además, soy un firme defensor del transporte público (que no uso por absurdo en su estado actual) y detractor furibundo de los coches en la ciudad.

Así, toda iniciativa que contribuya a mejorar lo primero en detrimento de lo segundo, la aplaudo con las orejas: dÖiÖb

Lo que pasa es que me parece que nos hemos quedado muy cortos. Vale que es el primer paso, vale que Paco ya había trazado todo esto antes de que se tuviera qeu ir con viento fresco al purgatorio vaticano… pero es que a este ritmo, palmaré de viejo antes de ver cambios de verdad.

Losada, no te cortes: el centro para los peatones y transporte público. El que quiera coche, que vaya en el de sanfernando. Otras ciudades ya lo han hecho (Ovieu)y están encantados.

Más transporte público, más metroligero, más buses metropolitanos, menos puentes y carreteras, más carrilbici, más taxis y más bicis en alquiler. Mas civismo, por favor !!!

El carril bus era necesario y desde luego lo han clavado escogiendo Federico Tapia y San Juan. Traerá inconvenientes pero en unos meses la gente se habrá acostumbrado y lo agradecerá. Y no es verdad que se eliminen plazas de minusválidos o de carga y descarga, sólo se han desplazado. Y en muchas ciudades a las 10 ya tienen que estar todas las cargas/descargas hechas y me parece muy lógico (igual que acá sólo se puede circular por calle real hasta las 11).
La gente protesta porque siempre hay gente que protesta por todo sea bueno o malo. O porque les era mucho más cómodo aparcar en doble fila para unos “recados” que duraban muchísimo tiempo. Si no somos egoistas e insolidarios y no cogemos el coche para ir de 4 caminos a plaza pontevedra nos irá mucho mejor. La mayoría son beneficiados y espero que pronto amplíen la iniciativa.
Proponen en algún comentario pasar a la izquierda el carril bus, tremenda tontería, que van a hacer los usuarios, cruzar toda la calle desde la parada?????

Estoy de acuerdo. Habría que restringir mucho más el tránsito de vehículos en muchas calles del centro. Se podría dejar Juan Florez para salir y Juana de Vega para entrar (por ejemplo), la calle que pasa por la entrada de la Plaza de Lugo podría ser de uso exclusivo para el bus desde la Plaza de Pontevedra hasta la de Orense y Federico Tapia, de uso exclusivo en sentido contrario, los demás vehículos que circulen por las dos calles antes citadas. Esto es solo un ejemplo que se podría extender al resto de las calles.

Como complemento a todo esto, habría que autorizar a los residentes en las calles de uso restringido para circular por ellas para acceder a sus viviendas y/o llevar personas y/o cosas a sus casas.

Efectivamente, como muy bien ha apuntado Laura, la carga y descarga que se haga a primeras horas. La Calle Real y tantas otras calles peatonales están llenas de comercios y nadie se queja de que no se pueda parar un par de minutos a descargar cosas.

Y mucho más control policial, que se cargue duramente contra los infractores de las normas de circulación. Nada de dobles filas. Nada de coches en las aceras. Nada de comportamientos incívicos al volante.

Y por último, las aletas de tiburón famosas hay que sacarlas de ahí ya mismo. Habría sido mucho mejor y estoy seguro que al final así serán, unas separaciones mucho más bajas, que permitan a los vehículos pasar por encima de ellas en caso de emergencia, avería de otros vehículos, etc, etc. No puede ser que si se estropea un taxi, un autobús escolar o lo que sea, se bloquee completamente el carril bus y lo mismo con el otro carril Imaginaros por un momento que se estropea un coche en el otro carril…. Uff.

Una de las líneas parcialmente beneficiada ha sido la de la Universidad ya que hace parte del trayecto por el carril bus.

..lo tengo muy claro…
…si eliminaran la doble fila y los coches aparcados en las paradas del bus…. mejor nos iria a todos… ¡¡¡es un escandalo!!!!

..lo que necesitamos es que las lineas tengan mayor frecuencia y los recorridos sean “inteligentes”…. cuantas veces habeis visto buses pegados uno a otro haciendo el mismo recorrido???? “cienes de veces”….
porque entre los 20 minutos de espera entre un buis y otro y los rodeos que se dan…. telita!!!!!
..no pueden pretender que dejemos el coche en casa si un trayecto de 10 minutos nos lleva mas de 40!!! comprobado!!!!
…es lo que tardo yo en coche y lo que tardo en el bus… siendo generosa…. hasta mi trabajo…

…para pedirle al ciudadano que deje el coche en casa que organicen un transporte publico decente!!!

..ojo… yo estoy totamente a favor de usar el bus, pero … pero… con lo que tenemos en coruña… malamente!!!!

O primeiro que terían que facer e poñer as rúas con un único sentido de circulación. A partires de ahí ver as que levan mais rutas, e po-lo tanto mais buses (mais xente) e poñer o carril-bus. Sin eses aparellos azuis e con mais presenza policial.
Dúas rúas nas cales terían que implantar estas rutas son as rondas, de Outeiro e de Nelle. Na realidade e como si xa esistira porque a dobre fila e un mal endémico e hai que facer malabares para pasaren por amba-las dúas rúas.

No tiene mucho que ver con el aqsunto en cuestión, pero de tráfico se trata: paseando por El Marítimo, se ha puesto el sol y comienza a refrescar, apetece más pasear por Los Cantones y la C. Real, pero el paso de uno a otro paseo es infame, con vallas, ceras estrechisimas, casas viejas, coches “abondo”…; no sería posible hacer una zona peatonal que uniera El Obelisco con El Marítimo por la Rua Nova y siguientes