Se empeñan en poner señales, lo que hace falta es hacerlas cumplir
Escrito por Xoteño en colegios, tráficoEl concejal de seguridad Florencio Cardador tiene un empeño personal en aumentar al máximo la seguridad vial de la ciudad. Hoy es noticia en los medios la pionera implantación en el colegio Calasancias de dos modernas señales de tráfico que, alimentadas por paneles solares, cambian el límite de velocidad en función de la hora, de modo que se hace coincidir un límite de 30 en los horarios de salida y entrada a los colegios. Además han rebajado las aceras en el paso de peatones del Centro de Salud y se contará con la colaboración de las APAs para regular el tráfico, en plan “yankee”.
Ahora solo falta hacer cumplir las normas. Todos sabemos que la gente pasa de hacer caso a una señal si no es por el riesgo de una multa. Resulta hasta ridículo ver cómo frenan todos los conductores justito antes de llegar a los radares que hay en Palavea. Por Alfonso Molina arriba te pasan muy chulitos a 110-120, pero ¡carallo!, cuando pasan por debajo de los paneles de los radares, frenan todos.
Aquí ocurrirá igual. Mientras el Ayuntamiento no haga cumplir las normas, nada cambiará. Los padres seguirán ocupando un carril entero de circulación, los conductores irán a la velocidad que les de la gana. Para ejemplo nuestro barrio que, de zona 30 solo tiene el nombre. Esperemos que la medida venga acompañada de una buena dosis de multas a los incumplidores y que luego esas multas se pasen al cobro. ¡Ya está bien de tanta impunidad para los infractores!
Podéis ver la información en el Diario Que!, La Opinión de A Coruña, 20 Minutos.
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Bueno, a mi no me parece que el panorama sea tan negro como lo pones, hombre. Lo de la zona 30 en As Roseiras (tempos chegados), no es solo de nombre. Fíjate con imparcialidad en la velocidad media de los coches y verás que es muchísimo mas baja que en el resto de la ciudad. ¿Tal vez alguno se pase de 30?, pues si, pero tampoco esperaras que ese límite tan bajo se valla a respetar a raja tabla. No somos robots, ni suecos tampoco.
Y desde luego tampoco comparto tu visión de que una persona por el mero echo de conducir un coche, sea un ser multable por definición. Infracciones las cometen todos. Automovilistas, buseros , peatones, ciclistas, policias, … todos meten la gamba, y sin embargo, la inmensa mayoría de las denuncias, recaen en la espalda del automovilista, que parece que es un cajero automático con ruedas, aparte de una especie de plaga. Y no somos eso. Nuestra sociedad le debe mucho al automóvil, muchas mas cosas buenas que malas.
Pensando como piensas, no se con que mentalidad y opinión sobre ti mismo te sentaras delante de tu volante. ¿Te ves como un bicho?, ¿como una especie de Alien asesino?. Yo no me veo así.
No me parece que la represión sea sinónimo de avance, eso lo relaciono mas con la derrota.
Cierto Jf-sebástian, reconozco que la velocidad media de Los Rosales no es igual que en el resto de la ciudad, pero estoy seguro de que no es, ni mucho menos 30.
Y el asunto de la condición que tengo de los conductores, aunque la he exagerado en el artículo (como es habitual en mi) creo que el ejemplo que he puesto del radar de Palavea lo dice todo. Ponte un día unos cientos de metros detrás del mismo y comprobarás que el 90% de los conductores pisan el freno justo antes de pasar por los arcos, cuando 80 es una velocidad más que adecuada para esa zona.
Evidentemente solo hay que multar a los incumplidores. Sea una derrota del sistema o sea una perogrullada, es lo único que la gente entiende (yo incluido, por supuesto).
Repito lo de siempre, sólo aprendemos a base de host…, una semana multando y se nos quitan las ganas (yo incluído), pero que se haga extensivo a las noches cuando unos gil…se dedican a hacer rallies con coches y motos
Lo que pienso que sería mucho más efectivo que las señales y los radares, sería más presencia policial en el barrio, porque cuando han estado de servicio por la zona, los conductores andaban muchísimo más suaves, respetando al peatón, ciclistas, doble fila etc. daba gusto ver el civismo, y comportamiento cuando sabemos que en cualquier momento nos van a pasar una buena receta, como dicen por aquí, sólo aprendemos a base de host…
Sé que lo que voy a exponer no va a gustar a la mayoría, pero tampoco lo pretendo. No estoy de acuerdo con la zona 30, no lo he estado nunca, ni lo estaré.
Quizás en Alcalde Suárez Ferrín, por eso de la cantidad de niños que hay por allí, pero nada más.
Muchas veces me da la sensación de que la zona 30 se ha puesto para que los peatones puedan hacer lo que les da la gana y así el conductor, a tan baja velocidad, tenga tiempo de frenar.
Cierto que la velocidad media en el barrio es menor que en la mayoría de la ciudad, pero también es cierto que es el barrio en el que veo más peatones cruzando por donde les apetece y practicamente sin mirar, y ni se te ocurra decirles algo, porque la culpa es tuya por ir circulando por la calle y no haber previsto que una persona podía salir de cualquier sitio que se le ocurra y ponerse a cruzar.
Sé que generalizar es siempre un error, y que no todo el mundo en el barrio es así, pero la proporción es bastante alta.
Por supuesto, no estoy defendiendo las carreras de coches, ni los que van por encima de 50 km/h, pero considero que esa velocidad (50) es la normal en una ciudad, incluyendo nuestro barrio. De hecho hay barrios con mucha más densidad de peatones que el nuestro y no son zona 30 y no pasa nada.
Si por mi fuera, quitaría la zona 30 y los badenes y, para hacer respetar los límites, más policía y más multas, que es la única manera.
Ayer jueves, a eso de las 16:00 horas, iban picados dos niñatos con sus coches bajando por la calle Emilio González López y a la altura de la parada del bus, dónde está el San Brandán han tenido que frenar bruscamente para ceder el paso a los coches que bajaban de la calle Alcalde Suárez Ferrín, pues bién el conductor que bajaba de dicha calle y que tenía la preferencia frenó para evitar una posible colisión y les recriminó la actitud a los dos niñatos, para que fuesen más despacio, pues bién al momento uno de los niñatos salió a toda pastilla “cantando rueda”, con la chulería típica de un descerebrado que se lo pasa todo por el forro. y mi pregunta es ¿si estubiese la policía por allí haría lo mismo? y decir que en la misma parada del bus circula gente constantemente y de igual manera también se pudo haber producido un atropello. ¿y si ponemos más señales estos niñatos, harán caso? jajaja no me creo nada.
El diario 20 Minutos también se hace eco de esta noticia. En este caso, el periodista ha captado perfectamente la utilidad de estas nuevas señales:
“…ayer inauguró una señal única en España que funciona con energía solar y que adornará también Eirís…
Yo creo que es claro que una señal, con o sin lucecitas, una zona 30, un badén y si me apuráis un código de la circulación completo no evitan esas actitudes fuera de la ley que mencionáis, no evitan los accidentes. En nuestro sistema si no cumples una norma la Autoridad te castiga. Ahí estoy con Xoteño: habría que castigar más. Pero claro, multar es impopular. Ergo el Poder limita la acción de la Autoridad y no se castiga como se debiera, la gente se acostumbra y cuando te cae una multa (alguna cae, por zonas, con agravio comparativo, con mala suerte, pero cae) la mala es la Autoridad, y tú un perjudicado que recurre la multa, o a un conocido, para que se la quiten.
Este tema del tráfico tiene muchas derivaciones sociales, psicológicas, culturales y habría mucho de qué hablar: de nuestra educación familiar y vial, de nuestra cultura, de nuestro ritmo de vida con prisas, horarios que cumplir, presiones de las empresas, de nuestra percepción del riesgo, de nuestra edad, …
Lo que sí que parece que funciona (o da resultado) es lo que alguien dijo de aprender a base de obleas…
En algunos lugares, con una conciencia cívica envidiable, permiten que los mayores jubilados que lo deseen, sigan ejerciendo una labor en pro de su comunidad, sintiéndose útiles (que lo son) y devolviendo a la sociedad parte de lo que ésta le ofrece en forma de pensión.
En el asunto que nos atañe, no sería descabellado pensar que los puretas en edad de merecer que lo deseen, puedan ser investidos con cierta autoridad municipal y un chaleco reflectante (quizá también una desert eagle del .44 magnum) para ejercer de “vigilantes de paso” en los colegios, a las horas de entrada y salida. No se trata de una obligacion, ni de algo que deba ser remunerado, pero estoy seguro de que convenientemente explicado y apoyado por la sociedad, podría ser una buena fórmula que aumentase la seguridad de los coles en ese momento.
Me pregunto si es necesario que los papas (y mamas) tengan que llevar y traer a los niños (y niñas, ¡faltaría más!) al cole hasta los 14 años, angelotes que luego se van de disco y de botellón y pasan toda la noche fuera. ¿Que tal si a partir de los 1o años les dejan ir solos?.
De acurdo en casi todo con Miguel…¡La sociedad no regala nada a los pensionistas, estos se lo han currado durante toda su vida laboral que a veces puede alcanzar más de 40 años!
Ya estoy de vuelta, espero que para algo más de tiempo que las veces anteriores
Pues si os quejais ahora, el día de mañana que este barrio se convierta en lugar de paso hacia el portiño, etc……que no os pase nada. La cuestión es quejarse que eso si que no es impopular. Me gustaría ver a mas de uno viviendo en alguno de lo barrios del centro, por ejemplo, fines de semana “preciosos”, con el telefonillo venga a sonar, gritos por las calles, meadas y otras cosas en los portales……. Pero lo que importa es la señal luminosa del barrio de Los Rosales porque no hay nada mas importante de lo que hablar.
Eche o que hai.