Vuelve a salir a la palestra el asunto de las paradas irregulares de las furgonetas en el Centro Comercial de Los Rosales. Hoy, en el programa Cita en María Pita, una señora llamó quejándose amargamente de los abusos que cometen los transportistas en esta zona. Como bien podéis ver en las fotografías, los peatones tienen que arriesgarse a circular en un tramo curvo, por la carretera, porque la zona está plagada de vehículos de reparto. Y lo más sangrante es que esta zona es una zona escolar, por la que pasan docenas de niños cada día.
La señora lo explicó muy bien. En la acera de enfrente no hay acera y además, algunas furgonetas también aparcan ahí. En la acera del Centro Comercial quitaron bolardos para poder aparcar encima de la acera; otros aparcan encima del paso de peatones que han enfrente de cocheras.
No pude oir la respuesta del alcalde, pero al final, como siempre, apeló a la solidaridad de los conductores con los demás usuarios de la vía pública. Esto está más que demostrado que no funciona, señor alcalde. Lo único que funciona en este país es la presión policiál, las multas y las barreras físicas; sin estas medidas, el abuso está garantizado y en estos casos, quien siempre lleva las de perder es el peatón.
Algunos comentaristas decíais que el acceso para las cargas y descargas de la calle Manuel Azaña es exclusivo de Carrefour. Pues perfecto, porque muchas de las furgonetas que ocupan esta zona peatonal se dedican al reparto a domicilio de este hipermercado, con lo cual no tienen disculpa alguna para abusar de los peatones.
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Repito, no es sólo un problema de los transportistas, curritos que sufren el despropósito, sino (y sobre todo) del inepto del arquitecto y el trincapasta del municipe que dio el VºBº al asunto.
A la hora de diseñar un centro comercial, hay que pensar estas cosas. Si no eres capaz de dar soluciones a estos problemas, una de dos, o eres tonto, o no tienes los cojones suficientes como para resistir las presiones de la promotora. Ambas cosas deberían inhabilitarte para firmar proyectos.
¡¡¡ MUY BUENO Miguel !!! Cuanta razón tienes…..
.,…y digo yo… las señoras de la curva, ya me dirán, porque suben por una acera que se “corta” para la salida del parking y no hay ni paso de cebra, ni continuidad de acera ni ná de ná… que digo yo que la culpa es del que “diseñó” el tema y las señoras.. por favor.. circulen por el otro lado…
¿Y que tal un guardia poniendo multas, o mejor dos?
Miguel, ponte en contacto coa vella e nobre Brigantium vía mail. Hai algo aquí a esperar por ti para que “vivas coma coruñés”
La descarga y carga és por Manuel Azaña y no hay vuelta de hoja,,cuando se hizo el carrefour se pensó bien donde tenían que descargar y cargar,,en una semana entera policia local por Los Fuertes y multa que te crío.
Que no respondan los transportistas que están trabajando….EN MANUEL AZAÑA HAY PARA CARGA Y DESCARGA,lo que pasa que por no ir a descargar por dónde deben, descargan por el sitio mas cómodo NO SEÑORES,,carga y descarga por Manuel Azaña :El Carrefour ya puso ésa zona para los transportistas.
la_cuqui, a lo mejor las señoras simplemente van a dejar o a recoger a sus hijos en el pabellon de cocheras. UNa vez allí, estas ‘atrapado/a’ y no te queda más salida que ir hacia arriba aunque quieras ir hacia abajo. También te la puedes jugar cruzando en la curva sin visibilidad. Ocurre lo mismo si usas el coche para dejar/recoger a tus hijos en el pabellon de cocheras, al salir te la juegas siempre.
EDP… ¿seguro que Correos puede hacer carga y descarga en la entrada de MA? Tengo entendido que eso es entrada exclusiva al supermercado. Y si así es… ¿por donde entrarían los paquetes desde ese aparcamiento hacia correos? ¿por la entrada de la zona de pescaderia, atravesando los lineales despues y saliendo por las líneas de caja?
Creo que no. Creo que si hay zona de C/D está DENTRO del aparcamiento, en la zona de ascensores. Pero es lógico que los transportistas usen las entradas que menos tiempo les consumen, puesto que vá su salario en juego.
Sigo pensando que es un error de diseño, para intentar maximizar la superficie disponible a costa de la comodidad de los usuarios y profesionales.