A través del blog de BusUrbano nos enteramos de que a partir de hoy, lunes 5 de junio, los siguientes transbordos de línea serán gratuitos:

• Todos los transbordos de la línea 12-A a la 4 (o al revés, de la 4 a la 12-A)
• Todos los transbordos de la línea 12-A a la 14 (o al revés, de la 14 a la 12-A)

Esto elimina ciertas restricciones de gratuidad que existían en estas combinaciones.

Además, para completar la información, nos informan, a través del cuadro adjunto, de como queda el cuadro de transbordos.

Sin duda, una buena noticia para muchos vecinos y usuarios de estas líneas.

Nuestro vecino M. nos envía los horarios del noitebus para La Coruña, donde podéis ver que a partir de ahora habrá una parada en el barrio. Esta parada será la del autobús urbano de la parte alta de Manuel Azaña, al lado de la cervecería Green Street, conectando el barrio con La Ronda de Outeiro y Brives.

Como podéis ver en el horario adjunto, las horas que afectan a la parada del barrio son:

• Idas: 22:45, 23:55, 3:45 y 4:55
• Vueltas: 23:55, 1:05, 4:55 y 6:05

Puedes consultar online el resto de horarios del Noitebús en la web de la compañía Vázquez.

Los maliciosos eran los de tranvías, no los de la Asociación de Vecinos

Primero desapareció y después lo caparon. El 12-A ya no llega hasta Los Rosales, porque decidieron poner la cabecera de línea, primero en la Rotonda del Pavo y ahora en la Avenida de Gran Canaria, dejando de dar servicio a los miles de vecinos de Los Rosales.

Ayer, la concejala de transportes, consciente seguro de la discriminación a la que habían sometido a nuestro barrio, anunció la gratuidad del transbordo del 14 con el 12-A. Esto supone un pequeño parche para solucionar un gran pinchazo, pero menos es nada.

Pero ojo, hay que estar atentos a la web de Tranvías Coruña, que, por cierto, es la que está intentando meter software malicioso en nuestros equipos. Hay que estar atentos, digo, porque hay trampa en estos transbordos entre las líneas 12-A y la 14, a día de hoy, no es gratis el transbordo en algunos casos. Veremos si cambian la información.

¿NO SERÍA MÁS FÁCIL HACER TODOS LOS TRANSBORDOS GRATUÍTOS?

¿PARA CUANDO TRANSBORDOS SIN TARJETA MILLENIUM, SEÑORES? AHORA YA HAY TICKETS PARA COMPROBAR LOS TIEMPOS.

¿PARA CUANDO UN SISTEMA DE BONOS DE VIAJES, SEÑORES?

A esta gente lo de la movilidad les importa bien poco, lo que les mueve es que el Sr. Prada pueda seguir comprándose coches de lujo.

Así lo cuentan: “El blog del barrio de Los Rosales se lo temía -para bien, claro-: Ya está en funcionamiento en la parada de cabecera de las líneas 3, 3-A, 12 y 14 (C/ Emilio Glez. López) el nuevo terminal inteligente de parada que estábamos aguardando:

Imagen Busurbano.tk

Esta instalación es una de las ocho previstas para estos meses -como otras actuaciones ya planeadas y aquí comentadas- y la segunda unidad de este modelo que vemos fucionar en la ciudad;terminales como este se habilitarán entonces en siete paradas más de cierta importancia a nivel de tráfico de líneas.

Ahora se preguntan a dónde irán los próximos terminales…. podéis leer el resto de su artículo y ver más fotos en el blog Bus Urbano.

Gracias por la información amigos.

Unos operarios están retirando el punto informativo que hay en la parada de autobuses de Emilio González López, a la altura de San Brandán. Muy probablemente lo sustituirán por las muy anunciadas paradas inteligentes. Esperemos que así sea. Sería interesante saber cuanta gente cogemos el autobús en ese punto. Veremos qué instalan.

Atención, tal y como anuncian nuestros amigos de BusUrbano, debido a las fiestas y hogueras de San Juan, aproximadamente desde las 19 horas comenzarán a producirse cortes de tráfico a lo largo del Paseo Marítimo, entre la glorieta de Las Esclavas y la glorieta de la Fuente de los Surfistas. Además, la calle del Sol (entre Juan Canalejo y el Paseo) también se cerrará.

Estos cortes repercutirán en los recorridos de las líneas 3, 3-A y 7 tal y como puede verse en la foto de BusUrbano que os adjuntamos en esta noticia.

El pasado 12 de mayo se instalaba en el barrio el puesto de bicicoruña del Barrio, en el cruce de las calles entre Manuel Azaña y Emilio González López, al lado de la parada de taxis. Hoy nos enteramos que habrá que esperar un mes para hacer uso de las bicicletas de esta parada.

La estación de nuestro Barrio no es la única que acumula retraso, ya que también están a la espera las de la plaza de Vigo, la fábrica de Tabacos, Matogrande y la calle Barcelona. Esta espera es debida a que está pendiente la adquisición de 200 bicicletas más para el servicio.

A principios de año los puntos con mayor uso de bicicletas eran los de la plaza de Pontevedra, la Casa del Agua y la de la zona de As Lagoas. ¿Cambiará este “ranking” a partir del próximo mes?

Vía La Opinión.

Nos acaba de llegar la convocatoria de la IV edición de 12 horas en bici de masa crítica. El objetivo es que mañana sábado, 8 de mayo, a partir de las 10 de la mañana y durante 12 horas seguidas se pedalee por el centro de La Coruña para reivindicar una ciudad más ecológica.

A continuación, os dejamos una serie de preguntas y respuestas, remitidas por masa crítica, que aclaran un poco más esta convocatoria:

Onde?
Pois nun percorrido circular entre a Porta Real e a Praza de Ourense.

Pero, doce horas pedaleando?
Non, pero si. As 12 horas en bici non son unha proba de resistencia física nin se trata dun evento cun perfil competitivo nin comercial senón reivindicativo e festivo. Trátase dunha intervención no espacio público para transformalo. Durante doce horas, calquera persoa poderá participar da acción coa súa bici ou calquera outro vehículo non poluínte. En calquera momento, entrando e saíndo as veces que queira. Haberá tamén un punto informativo, no Cantón, para descansar e (auto) reparar as máquinas.

E cal é o obxetivo?
Para as persoas que convocamos esta IV edición das 12 horas en bici as razóns son múltiples, e pódese participar por outras diferentes ás nosas. Non obstante, para nós o tema principal é enfrentarnos ao dominio do coche privado sobre as nosas cidades e sobre o conxunto do planeta, á agresividade medioambiental e social que conleva.
Queremos demostrar que é posible desprazarse doutro xeito; sen atascos, ruídos nin malos fumes e coa seguridade que nós creamos ante o tráfico motorizado ao pedalear en grupo.

Quen convoca?
O grupo local da Masa Crítica. A Masa Crítica é un evento celebrado en máis de 300 cidades diferentes e que consiste nun paseo colectivo mensual. O que hai detrás das Masas Críticas son unhas comunidades activistas informais, fluctuantes e desenfadadas; vacilantes e vacilonas. Nelas non existe nin membresía (e tampouco ningún centro organizativo ou liderazgo). Na Coruña a Masa Crítica celébrase o primeiro venres de cada mes, ás oito da tarde -aínda que con impuntualidade regular- a pedalada sae desde a praza de María Pita.

Nos comenta un “busero”:

“Me gustaria puntualizar algunas cosillas sobre estos comentarios, y yo si soy busero.

Cuando empecé a trabajar en tranvias el barrio de los rosales no existia, se hizo después, a raiz de hacerse el barrio se hicieron las carreteras y centro comercial, en un principio los conductores de tranvias dejabamos nuestros coches en la carretera de la parte de arriba de la gasolinera, pero cuando empezó a ir a vivir gente al barrio de los rosales la policia local se pasó por las cocheras y avisó que si se seguía aparcando ahi los coches serían multados, a raiz de eso los conductores empezamos a aparcar o dentro de la cochera en un espacio que se habilitó o en la explanada de la llave en la parte de arriba del polideportivo o en la gasolinera, en la carretera se pintaron 2 carriles hacia cada sentido y una linea blanca longitudinal a todo lo largo de la calzada pegada al bordillo de la acera para que nadie aparcase, desde eso, ningún conductor de tranvias aparcó ahi, sin embargo los 2 carriles en los ultimos tiempos se quedaron en solo uno debido a que los vecinos aparcan en el carril de la derecha, ultimamente hasta la altura de la entrada del centro de salud (yo también tengo fotos), se nos prohibió subir por delante del centro comercial por no formar caravanas delante del centro, que solo hay un carril, pero da la casualidad que por la parte de atrás ahora solo hay un carril, y claro, son los buses los que tienen que parar en el carril de la izquierda y molestan…. ¿no será que hay cerca de un centenar de vehiculos mal estacionados?

¿Quién actua mal, el que tiene que parar en el carril de la izquierda por que solo existe el carril de la izquierda o el que aparca en un carril de circulación?? si estuviesen los 2 carriles libres los buses no molestarían, salvo al entrar o salir de la cochera. ¿Alguna vez alguien de la empresa o algún conductor fué a la policia local o al ayuntamiento para que se sancionase a esos vehiculos mal estacionados? Lee el resto de esta entrada »

Dos líneas saldrían de nuestro Barrio de Los Rosales:

“La Consellería de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes anunció ayer en el Diario Oficial de Galicia ( DOG ) el inicio del plazo para someter a información pública los estudios de viabilidad del metro ligero de A Coruña…

…En cuanto a la propuesta inicial de líneas para el metro ligero, se plantean tres. La línea 1 iría desde Monte Alto hasta la plaza de Pontevedra, siguiendo por la estación de autobuses hasta la Universidad. La línea 2 partiría del barrio de los Rosales y llegaría a la estación de autobuses. La tercera línea, también saldría desde los Rosales y llegaría a la plaza de Pontevedra.”

Fuente: La Voz de Galicia

Según se anuncia en la web municipal, el servicio desplazaDOS ya ha sido utilizado por cuatrocientas personas. Recordemos que se trata de un servicio que permite a personas que siguen rutas similares, para ir a su puesto de trabajo o a su centro de estudios, compartir sus automóviles particulares. Nuestro barrio es uno de los más activos en el uso de este servicio, tal y como se apunta desde el Ayuntamiento:

“Cabe significar que dentro de nuestra ciudad el servicio es utilizado para desplazamientos con origen en barrios como Los Rosales y A Sardiñeira y con destino a la Ciudad Vieja o Elviña.”

Asimismo, también nos recuerdan la existencia de otro servicio relacionado, denominado aparcaDOS, en este caso para compartir plazas de garaje.

Nos escribe nuestra vecina Encarna la siguiente queja:

Quiero hacer una reclamación respecto a la compañía de Tranvías de A Coruña y, en concreto, sobre los transbordos a nuestro barrio.

Yo desde donde trabajo suelo coger la línea 7 y con ella puedo hacer trasbordo con las líneas 3 y 3a. Sin embargo, no puedo hacerlo con las líneas 14 y 12 ya que dicha línea 7 va en dirección opuesta a las líneas 14 y 12. Si realmente quieren que utilicemos el transporte público deberían darnos facilidades para realizar dichos transbordos.

Comentado el hecho con la Compañía de Tranvías, me dicen que está en estudio por el Ayuntamiento. Esta contestación es de hace un año. Pero ya veo que van despacio los estudios. Creo que deberíamos revindicar este transbordo sin coste alguno como otros existentes en la ciudad.

Gracias

Foto de la web municipal

Leemos en la web municipal la siguiente noticia: El Ayuntamiento ampliará este año el servicio Bicicoruña nuevas bases y 200 bicicletas.

Las ubicaciones de las nuevas bases no están decididas y deberán elegirse entre las siguientes: Los Rosales, plaza de As Conchiñas, plaza de Vigo, plaza de Cuatro Caminos, Matogrande, Paseo de los Puentes, Campo de Marte y plaza de España. En una siguiente fase, se implantarían otras cuatro en: La Maestranza, parque del Agra, plaza de Pablo Iglesias y playa de Oza.

El objetivo es cubrir la ciudad, reduciendo las distancias entre las estaciones a 300 metros. Esta medida es debida a la gran acogida que ha tenido entre los coruñeses, contando con 2.273 usuarios y un uso de 31.750 bicicletas desde la puesta en marcha del servicio, con una media diaria de 182 usos. Como curiosidad, la estadística de uso señala que las estaciones más usadas son la plaza de Pontevedra, la Casa del Agua y As Lagoas.

¿Qué opinas? ¿Sería bueno tener una base de bicicoruña en el barrio? ¿Dónde la instalarías tú?

JRMora, genial como siempre (pincha sobre la imagen para ir a su artículo sobre Renfe)

No soy usuario de RENFE, pero esta semana me han contado cosas sobre su sistema de reserva de billetes que no puedo dejar pasar, por lo que los voy a reflejar en algunos ejemplos:

• Asientos asignados de forma aleatoria, sin tener en cuenta que varias personas viajen juntas. Me contaron que es prácticamente imposible conseguir que una pareja consiga asientos pegados (incluso cuando el tren va prácticamente vacío). Evidentemente, siempre está la buena voluntad del resto de viajeros (quemados por el mismo problema), pero ¿qué ocurriría si vas con un niño pequeño y os asignan asientos separados?
• Referencia a vagones inexistentes. El llegar al tren y ponerse a buscar un asiento asignado en un vagón que no existe no es algo extraño. Me pregunto que pasaría si el revisor con exceso de celo se pone cazurro con tu billete.
• No te molestes en reclamar, pues, como en muchos otros organismos, la respuesta es igual de estándar que de inútil.
• La web para reservas es kafkiana. Aquí puedes ver un buen ejemplo de lo que te puede pasar. Si buscas un poco por la red, enseguida te encuentras casos desesperados, como esta y esta otra odisea.

Menos mal que las redes sociales son una gran ayuda para descargar el cabreo sobre este tipo de desastres. No dejes de leer lo que dice la gente en Twitter.

¿Y tú?, ¿eres usuario de Renfe? ¿Conoces alguna chapucilla más?